Cînd o fost Eurovision la Malmö ...
Genul programului : Trip cu link
Tolea Ciobanu era un student simplu de la Tehnică. Nu era neam cu Nelly Ciobanu sau cu Mihai Ciobanu. Prosto așa îi era numele de familie. Fiind pasionat de audio-engineering, Tolică compunea muzică concretă pe care o încărca în playlist pe www.promodj.ru sau Last FM. Anul ăsta își făcu o piesă cu aranjament muzical propriu, își cusu un custium de scenă și participase la preselecția națională Eurovision Moldova. Finalul a fost fericit și Tolea primi biletul la Malmö. În luna mai un student reprezenta Republica Moldova într-o țară a boierilor, Suedia.
WizzAir se ocupa de trasportarea fanilor din Moldova spre Malmö. Femeile au luat copchiii, cumătrii, blogheri și-au bîcșît rucsacele cu colțuni, plicuri de cafea, fotoapăratul și un comp. Stewardesele unguroaice nu puteau controla țăranimea din salonul navei. Una le explica echipamentul de salvare ce se afla sub scaunul fiecăruia. Alta le arătă mecanismul open/close a centurii de siguranță. Avionul întîrziase decolarea cu 3 minute față de ora stabilită. Într-un moment capitanul trase rucinicul navei, apăsă spriși cunopce colorate și făcu ca altele să migăiască intens. Cabina leocișilor se umpluse de lumină și gânduri.
Cînd stewardesa Kinga trase perdica, avionul își ridica cu urlet galofcele motorului lăsînd în aer un fum alb cu miros de scat. Călătoria părea să fie gratis. Biletele norocoase erau împărțite de zumzi.md, ciupi.md, isic.md la cumătri, la cumatrii cumătrilor, nănașii cumătrilor, drujii de familie a cumătrilor, copiii cumătrilor. În concluzie salonul avea rata de ocupare a scaunelor de 98 %. La o altitudine pizdoasă de 2567 metri deasupra Orheiului, pe ecranul control/panel a leocișilor se semnaliză o problemă la închiderea ușilor. Probabil ușa de la compartimentul bagajelor a fost închisă forțat. Măsurile trebuiau luate srazu. Capitanul dictă coordonatele la stanție. De acolo s-a sugerat Aeroportului Internațional Mărculești să măsuri de rigoare pentru aterizarea de urgență a navei A320 aparținând companei WizzAir. Viteza era dohuia iar capitanul scoase avionul din scorosti, continuînd micșorarea altitudinii de zbor. Lumea din salon a tăcut ahuită de sunetul navei.
„ - Oi blea, mătincă nu are teagă, compresia îi slabă. ” zise Simion Ivanci, fost leocik-inginer la colhozul „Prietenie” din Șoldănești.
„ - Țin minte prin '76 când strochem pădurea cu Antonov AN2, am pățît o nevoie cu compresia” exclamă omul. Credcă ne prizemlim de urjență undeva !
Dejurnîi la Mărculești era Valerii Petrovici. În noaptea dinaintea Eurovision-ului, nimeni nu se afla pe teritoriul bazei înafară de cîțiva localnici cu căruța. Oamenii aveau delă cu niște țevi aliuminevîe și o cisternă de 1 tonă. La bază avioanele erau învelite gospogărește cu berezânt să nu ardă soarele în cabină. Pe scaturile avioanelor erau puse pocrivăli să nu crape rîzâna de la secetă. În jur domnea liniștea. Aeroportul nostru nu operează zboruri de noapte pentru că lumina nu corespunde CE to esti cerințe europene. Tovarașul Valerii Petrovici, arinse o țigară îngînând:
„ - Hristosul mamii voastre cu aterizare și cu tăt”.
Ridică rubilnicele de la sșiocik, apăsă Pusk la panoul de radio. Scrumul de la țigară se împrăștia pe masă, pe șnurul de la telefon. Alerta ajunse în satele vecine. De la Gura Căinarului se întreptau spre Mărculești cisterne cu apă minerală pentru sinistrați în caz de incident aviatic, de la Vadul-Rașcov se porni un Sprinter cu pîine coaptă în smena de noapte plus 2 bacuri de 30 kg cu brânză de oaie în dzăr.
Aeronava primi coordonatele Î.S. Aeroportul Mărculești. În intervalul 19 minute A 320 se apropia cu viteză de raionul Florești. Viteza era excesiva pentru aterizare. Capitanul mai făcu un crug, apoi încă unul. Cînd se prizemli pe pistă, aeronava lăsă la pământ 2 garduri de setcă, 3 rînduri de livadă și cîțiva plopi de pe șosea. De la un scat sări rîzîna de pe disc și A 320 se opri definitiv într-un nor de fum. În 2 ceasuri teritoriul se umplu de oameni cu bușlaturi peatnistîe, controlară documentele călătorilor. Vreo 3 aftobusuri Ikarus veniră pe la 5 dimineața pentru a direcționa călătorii spre Chișinău. Dimineața leocișii unguri ai aeronavei A 320 s-au suit într-un UAZ 469 cu tovarășul Valerii Petrovici. UAZ-ul a luat drumul spre centrul raional Șoldănești pentru a procura zapceasti. Sfîrșit.
În perimetrul Pieții Centrale din Șoldănești se pot procura piese de schimb. Majoritatea fiind de producție sovietică, zapcestele garantează buna funcționare a echipamentelor și sistemelor mecanice de orice generație. În imagine tovarășul Valeriu Petrovici Pîslari alege podșîvnice
Brînză de calitate se găsește la Șoldănești. Fotografia reprezintă un segment al spațiului comercial din centrul comercial raional. Aici gospodinele își egalează măiestria la produsele lactate produse în condiții de casă. Curat, sănătos, gust ca la măta în sat.
Tu, cetățene moldovan, nu crede tătă huineaua asta - dacă ești în Grecia, Romania, Anglia, Franța, Spania, Rusia sau pe unde te-o apucat lucrul. Sîmbătă sara nu uita, Aliona așteaptă SMS.
Hristos a Înviat. Doamne ajută !



